從環水公園搭乘運河觀光船到港町・岩瀨一帶。享受曾以北前船交易而繁榮的岩瀨一帶(富山縣富山市)

「富岩運河環水公園」被譽為富山市中心的綠洲。僅距離富山車站北口走路約10分鐘的位置。公園的中心流動著有豐沛水源的運河，四周被綠意環繞著。平常就能看到許多人會在這個一年四季可以看到不同景色的大型公園走動。夜晚還會在河邊施放點燈，使其多了幾分神秘感。建造在公園中間的天門橋，是可以眺望立山連峰的絕佳觀景點，別忘了拍張紀念照再離開！！推薦不管是來旅行或是出差，早晨來這邊走走活動身體也不錯哦。
 

公園內設有富岩水上航線的搭船口。往返中島閘門的航線之外，這次選擇以北前船交易而繁榮的港口小鎮岩瀨一帶路線。此路線也有販售附「從岩瀨濱車站到富山車站的LRT車票」的套票，也是熱門路線。船隻出發後，導覽員會介紹說明運河歷史及棲息在水邊的鳥類等內容，開啟遊船之旅。穿過鑲有美麗玻璃花窗的木場橋時，沿著運河散步的人們朝著我們揮手示意，感受到富山居民的熱情。
 

看到中島閘門了。這就是在教科書上看過的「巴拿馬運河」的水閘式運河。當船隻到達閘門前(閘船室)，後方(靠近富岩運河環水公園那側)的門就會關上；這個鐵門利用了鉚釘嚴密的固定著，達到隔水的效果。一轉眼，水位漸漸下降，也感受到船身也跟著慢慢下降了。下降了2.5公尺左右，前方通往岩瀨方向的門敞開之後，船隻繼續向前航進。
 

正思考運河中央怎麼會立著石柱，原來這是富山港的象徵。富山港作為貿易港口，越靠近海域就能看到幾艘大型船。比起剛剛的運河，風也越來越大且多了幾分涼意。右手邊所看到的富山港展望台旁邊就是這次目的地的東岩瀨町附近了。下船之後在岩瀨Canal會館的停車場上，看到在測試的低速電動車「Boule BaaS」，就體驗搭乘到舊北國街道。
 

岩瀨地區是曾經以北前船交易而繁榮的鄉鎮。這次參觀當時最成功的迴船問屋「道正屋 馬場家」。一踏進去就被稱作「トオリニワ(TO-O-RI-NI-WA)」的屋內通道給震驚到。從入口到盡頭長達30公尺，入口在舊北國街道而後門則是面向著以前的港灣。約有16.5坪的廣間利用堅固的梁柱而支撐，廚房和供水處的地方也保有當時的模樣。窗外的樹木因為太陽折射而閃閃發亮的景象，好想就這樣一直看著。
 

位於舊北國街上的「大塚屋」其販售的銅鑼燒是岩瀨的名產，三角形的形狀為其特徵。據說是以富山灣洶湧的波浪為概念設計，也僅有岩瀨地區有製作這種三角形的銅鑼燒。內餡包著滿滿的北海道十勝產的紅豆餡，餅皮原料的蛋則是使用富山產的新鮮雞蛋；販售地點只有在店內及岩瀨Canal會館內，是岩瀨地區必買的伴手禮。一袋裡面有兩個，很適合在岩瀨一區邊走邊吃。
 

活用曾是迴船問屋之一的宮城家建築的「沙石」，據傳店內豎立著巨大的樹根是原屬南礪市「瑞泉寺」但遭受雷擊後而分得的。在岩瀨一帶製造著日本酒的「桝田造酒坊」通常都會提供100種類以上的銘酒，還可以試喝比較（需另外收費）。還有生產數極為稀少的銘酒在這裡也找得到，多到每款都想嘗試。如果搭乘富岩水上線的人，如果購買試喝用的特製木枡(日幣220圓)就贈送一杯「本日推薦的銘酒」。
 

回到富山車站的路上，為了能搭乘富山地方鐵道富山港線(舊富山輕軌)，要先走到岩瀨濱車站。等到電車之後，看到顯眼的白色車體搭配著橘色線條的LRT行駛過來。岩瀨濱車站到富山車站9點~16點每15分鐘間隔就有一班，可以不用太在意時刻表就能搭乘。搭乘的車站附近也有介紹北前船交易而發展的岩瀨一帶的歷史。

 

從港町的岩瀨濱車站到富山車站的路線，電車和沿路的住宅及店家的距離都很近，可以看到當地居民的日常生活景象。有些車站的月台還有展出當地小學生的作品等，看了不禁會心一笑。車內可以看到放學的國高中生或是年長者的身影，也了解到路面電車對於當地人來說是不可或缺的交通工具。搭乘LRT時也非常穩定，是安心舒適的搭乘體驗。
 

到達富山車站後，長7.6公里約25分鐘的路面電車之旅也結束了。除了這次搭乘的車輛，車體的線條設計顏色總共有八種，其他還有CENTRAM及SANTRAM車款也會行駛在這條路線上。富山車站有富山地方鐵道路面電車的專用月台，富山車站前還有2023年3月新開幕的商業設施「MAROOT」。會想搭乘富岩水上線和路面電車來趟岩瀨地區小旅行嗎？旅途中有可能遇到不少驚喜哦。